だったと思った。2口買って、片方はQPにしたけど2個合ってて、もう一個は自分で選んで5等1,000円。なんか今回は当たり易かったのかな、1等は7口で4,900万円って。。。先週は1億8,000万円だったのにね。

今週に入ってから通勤経路を変えた。あえて遠回りなんだけど、信号の数は圧倒的に少なくて、往復共に流れも良好。ただ、信号がないから走り続けることになるわけで、特に帰りは寒くてたまらん。でも快適。乗り換えてから燃費を計ってなかったんだけど、今日リザーブランプが点いて160kmくらいしか走ってない気が。。。14km/Lくらい？

最近の興味の対象はスキーウェア、ブーツ、ヘルメット。去年は回数自体が少なくて全然だったから、今年こそはキッカー入りたいんだけど、すっ転んだら頭打っちゃうかな～などとビクビクしてたりする。娘にもGiro買ったし、とーちゃんもメット買うか。今狙ってるのはREDのTANTRUM Black Pattern。SKYCAP IIのBlack Patternも悪くないんだけど、こっちのほうが柄が好み。特別安い店はないらしく、送料入れたら11,600円くらいが最安値みたいだ。

ウェアはダウンジャケット系で探してるけど、ダウンだと耐水性っていうか、そのへんはどうなんだろ。フワフワ感のために普通のウェアとは生地が違うだろうし。ん～
ブーツは今のところFT Bootsかな。色々出費がかさむから、基本的には型落ち品を安く買いたい。でも、重たいのはね。

ミラーシールドを買うほどお金持ちでもないので、まだクリアシールドに傷がないうちに買っておこうと、リプレイスシールドを買ってみた。近所のショップでは見かけたことが無い気がしたんで、送料が割高な気がしたもののSEED Directから通販で買った。下の写真が装着したイメージ。
シールドのリプレイスシールドポストを硬貨で回して取り付け位置にしてから、シールドの保護シールをはずして装着。ポストを再度固定位置に回せば終了。取り付けはとても簡単だし、視認性はライトスモークシールド程度で十分見える。妻に聞いてみたところ、顔は殆ど見えないとのことなんで、1,050円で十分な効果がありそうだ。
信号待ちしているときに前の車のガラスに写った自分を見て、「ヘルメットの中丸見えじゃん」って少し恥ずかしくなることもあるんだけど、これでそれも解消されそうだ。OGK買ってよかったw

話の流れとは全く関係ないんだけど、カーセブンのアンケートに答えたら、小倉優子のQUOカードをもらった。なんか嬉しい。

今かぶっているヘルメットは生涯3個目で、1個目は中免取るときに買ったJ-Force(中免取ってすぐに売却)、2個目はX-8、X-8は相模原のアイワールドに行ったときにあご紐切られて盗まれて、その足でナップスで買ったRAPIDE-Lが今のヘルメット。RAPIDEなんて20世紀に買ったんだよな。

で、内装が傷み始めてきたし、バイクが白くなってガンメタのヘルメットも辛気臭いから、バイクの色に合わせてOGK FF-5のパールホワイトを注文した。FF-5 KAISERのパールホワイトと迷ったんだけど、着る服とのマッチングも考えて、グラフィックものは避けることにした。値段は通販で送料込み24,800円。恐らく底値。
 

日本製なのに日本では何も手に入らないMT-01関連アイテム。ドイツのeBayでバイクカバーとタンクパッドを見つけた。日本で手に入るものもあるけど、送料と関税を払っても安いものだってある。

全然関係ないけど、自社株上がりすぎ。某Gはもっと上がってるけど。売るタイミング間違ったな。。。余裕でヘルメット1個分もらい損ねた。ははは

会社のハレ乗りの同僚と日帰りツーリングに行ってきた。8時に調布I.C.手前のファミマで待ち合わせて、とりあえず談合坂まで行くことに。MT-01での初高速、というより、二輪で高速に乗るのなんて何年ぶりだろ。最初に買ったSRX以来だから、21世紀になってからは初めてだ。
化け物トルクでぐいぐい加速してくれるし、5速100km/hからでも楽々加速するパワーは大型バイクの醍醐味って感じだけど、バイクのパワーが増して巡航が楽になるわけでもなく、風圧で辛いのは排気量に関係なく同じだった。むしろ、SRXのほうがポジション的に風圧を受けにくかったような気さえする。とにかく、120km/hも出せばおなかいっぱいで、それ以上はただ辛くなってくる。特に3000rpm近辺から、不快な細かい振動が増えてきて、ハンドルもぶれやすくなってくるのはいまいちだ。ドイツでも売られてるMT-01だけど、こんなんでアウトバーン大丈夫なんだろうか。

10時10分くらいにショップに到着。早速取り扱いの説明を受け、次いで書類の確認、下取り車の付属品の引渡しをさっさと済ませ、10分そこそこで店を後にした。夕方から雨が降る可能性があるっていうし、今日は午前半休を取っていたんで、ちょっと会社を通り過ぎて寄り道してから出社することに。
とはいっても、それほど車の流れも良くないから遠くまでいけるわけでもなく、府中のドラスタ2りんかんに行ってみることにした。

一度は試乗したことがある車両だし、もう自分のものになったら立ちゴケだって怖くない。走り始めだけ、あのクランクシャフトを軸に前後に揺れる感覚の振動に戸惑ったけど、慣れてきちゃえばたいしたことは無かった。足つきも特に悪くないし、マスが低いからか車体は見た目よりもずっと軽く感じる。07モデルはクラッチも激軽で、M400とほぼ同じ感覚で握れるのはいいし、クラッチレバーのアジャストダイヤルを4に設定すれば、手が小さいオレでもラクラクだ。
なかなか流れが良くない幹線道路では2速か3速がいいところ。でも、3速がカバーできる速度域はとても広くて、流れに乗るところから、隣の車線の車との間に隙間ができたら加速して一気に先まで行ける。これは400では味わえない感覚だし、回せば速いドカでも味わえない。だって、3000rpmも回せば、物凄い加速で走れちゃうわけだから。

残すところ平日3日の付き合いになるM400の最後の洗車をした。ここ最近は雨に降られることが多くて、いつ洗ったらいいのかわからないというのもあって放置気味だったんだけど、もう最後だし、ちゃんと洗うことにした。

思えば、最初の洗車をしたときも似たような写真を撮った記憶があるんだけど、あのときの使いまわしなんじゃないかってくらいに同じだ。せいぜい、すっ転んでフェンダーに傷が増えたくらい。洗って感じたけど、空冷だとエンジンが汚れて困る。ほんと汚い。でも、次も空冷なんだよな。。。

今日は午後から妻と娘が友人宅に遊びに行くというんで、オレも午後からバイク屋に出かけることにした。とりあえず、橋本にあるU-Mediaに'06のMT-01の中古があるようだったんで、そこを手始めに、R16を南下してFRONTIA、DUCATI東名横浜のコースで走ることに。
U-Mediaに着いたときにはヘルメットの中はサウナ状態。パンチメッシュとはいえ、レザーパンツを履いていたこともあって、もの凄い暑さだ。ただ、これが空冷の400だからこれで済んでるけど、水冷のリッタークラスだったら死ぬね。
2Fの中古車フロアに上がってみると、ありましたありました、MT-01が。

MT-01のデザインは今も一番好きなんだけど、エンジンがシルバーなのはちょっと避けたい。ヤマハのエンジンはアルミの腐食が激しいのと、デザイン的にもエンジン全体が黒い方が締まっていて好きなんで、エンジンは塗装されてたほうがいい。個人的には07モデルのホワイトがコントラストがハッキリしていて一番好きなんだけど、予算の都合もあるんで、場合によっては06も検討対象に入れられるかどうかを見極めるべく現車を見に行ったという次第。
現物の感想は、全部真っ黒じゃなくても許容範囲かなというところ。ただ、サイレンサーのカバーまでシルバーなのは、珍しいには珍しいけど好みじゃない。標準でリムストライプとフレームのエアインテーク周りにストライプが入っているのもちょっと。。。ということで、エンジンの色は06モデルでもいいんだけど、それ以外の部分でマイナス点が多い。ちなみに、距離は2239kmで、値段は125万だったかな。07モデルの新車が込み込み160ちょっとだから、25万くらいの差額で、2300km弱走った、外観で納得いかないところがある車両を選ぶのはどうかと思う。

サクサクこなすために、R16をR246方面に向かった。FRONTIAに着いて、早速SUPERDUKE 990を見せて貰った。応対してくれたのは店長さん。オレのM400を買ったのが系列店ということもあって、話はしやすかった。跨らせてもらえるかを聞いたところ、試乗できますよとの嬉しいお言葉。お金を取られることもないんで、早速試乗させてもらった。

試乗車は走行距離750kmほどの07モデル。思い切り現行モデルだ。跨ってみると、両足ともつま先立ちになる。ポジションはもはやネイキッドのポジションじゃなくて、恐らくモタードとか、そっち系のポジションだ。ハンドルはとても近いし、視点が高い。あと、噂通りシートはとても硬かった。ステップがだいぶ下なのと、何も挟まるものが無いスイングアームの付け根の左右にステップがあるんで、乗っていると左右の足の位置が近くて車体が薄っぺらく感じる。見た目ネイキッドなのに、膝が伸びて違和感のある独特のライディングポジション。クラッチも結構重たい(レリーズは関西のショップから出てるとか出てないとか)。
試乗コースは全長7km弱。四角いコースなんで、曲がるところが殆ど無い。ビクビクしながら(でも、MT-01に乗ったときほど怖くはなかった)走ると、まずはそのエンジンのレスポンスの良さと、車体の軽さに驚いた。乾燥重量で180kgはあったはずだから、それなりの重さを感じるはずなのに、左右に揺すってみると、重量配分のせいか、とても軽く感じる。エンジン音はポコポコ、ビューンって感じで、ビッグツインの鼓動感みたいなのは皆無。ゆっくり走っていると絶対つまらないバイクだ。瞬間で80km/hくらいまで引っ張ることができたけど、とにかくアクセルの付きは良かった。自分の体がとても高い位置にあるんで、プロモーションビデオみたいにギュンギュン寝かせて走るには相当慣れが必要だろうな。込み込み180万、とても買えません。
その後、すぐ近所のドゥカティ東名横浜へ移動。平日の昼ということもあってか、接客の人が足りないみたいだった。外国人2人組がHyperMotardと1098の試乗をしていてなかなか離れてくれないこともあり、全ての店の人から放置されたまま30分くらいぼーっとしてただろうか。外でコーラ飲んだり、店内で雑誌見たり。そこに店の人が飲み物を持ってきてくれたんで(前回S4Rの試乗の話をした人)、試乗したくて来たこをと伝え、ようやく試乗できることに。今回もS4Rのどのモデルが希望なのかを聞かれたけど、S4RとS4RSでエンジンが同じならS4Rに乗りたいことを伝え、HyperMotardと合わせて2台乗ることにした。

まずはS4R。メーターを見ると、走行距離30kmちょっと。おろしたてだ。クラッチも重たいし、アクセルも渋い、シフトペダルもかなり重めだ。いざ出発！と思ったときに、乾式クラッチの扱いに不慣れなこともあってか、見事にエンスト。恥ずかしいスタートになったけど、その後は無事に渋滞にハマり、重たいクラッチにただ苦しめられた感じだ。でも、いざ裏道に入ってからは、慣れたモンスターのポジションということもあって気楽に走れた。確かに、排気量がこうも違えば、つまらないという気持ちにはならないな。あと、意外に排気音が静かだ。瞬間100くらいまで出したけど、余裕があるし、全然怖くない。このへんは新しいモデルの剛性の高さとか、色々な要素があるんだろう。悪くはないけど、自分にとって目新しさが足りない。息が長いモデルだけあって街に溢れてるし、そこまでモンスターに思い入れも無いしね。

続いて、今日のメインディッシュ、HyperMotardの試乗。エンジン音は結構元気。ポジションはSUPERDUKEに近いけど、今日乗った中では一番シートが高かった。デザイン上の大きな特徴のミラーは、、、正直視点の移動量が大きくて見づらい。あと、平地で合わせておくと、アップダウンの勾配で全然見えなくなるところがイマイチだ。ハンドル幅もかなり広くなっちゃうし。試乗車は700kmくらい走ってたから、こっちのほうがクラッチは軽かったし、操作は楽だったかな。とりあえず、走ってると通りかかるバイク乗りの視線を感じる。目立ち度合いは抜群だ。ゆっくり走っていても、ビッグツインの鼓動感が残っていて、それはそれで楽しめそうな気はした。ポジションに不慣れなこともあってS4Rほど気楽には乗れなかったけど、試乗コースで鋭角に曲がるところで少々不安に感じたときは「バイクに任せればいいか」と倒れるままに倒して曲がったら意外とどうにかなった。目新しさという点ではSUPERDUKE以上かな。きっとこの先町に溢れるだろうから、今だけのものかもしれないけどね。(ほぼ1日1台のペースで売れるとか)

試乗を終えて店に戻ると、念のために見積もりを作ってあるとのこと。「いや、そんなつもりじゃ。。。」という気分で、とりあえず話だけしてみた。最近はドカもハーレーみたいに男の120回払いができるようになったらしく、金があるときに好きなだけ多く払ってローンの期間を短くできるんだそうだ。180万まるまるローンを組んでも月々1万8千円なんていうけど、繰り上げ返済しなかったら一体いくらが利息になると？つい最近も、会社経営者のそれなりの年の人が120回ローンで買ったとか言うけど、さすがにねぇ。。。
そういえば、今日試乗していた外国人は、HyperMotardと1098がたいそう気に入ったらしく、両方買いそうな感じだったとか。あるところにはあるもんだ。ちなみに、HyperMotardは3ヶ月以上待ちらしいんで、欲しいなら早くオーダーしないと、どんどん後の便になってしまうとのこと。
あと、下取りのことも聞いてみたけど、買った店ってこともあって、フレームの傷とかマフラーの傷はあるものの35で取ってくれるらしい。下取りじゃなかったら30ちょうどくらいだろうとのこと。トホホ。。。

帰りがけに、例のbimotaの店の名前を見つけることができた。あのショップはSCUDERIAというらしい。今日も店の前にTESI 2Dが置いてあった。

今使ってるヘルメットが20世紀に買ったものなんで、さすがに新しいのが欲しいな～という気分。国産だったら、ヤマハのUSインターカラーがいいんだけど、平レプリカもノーマルなインターカラーも流通量は殆どゼロだし、値段も結構張る。


外国製だったら、日本に無いテイストのものが有るんじゃないかと、探してみると、質はどうだかわからないけど(外国の掲示板では、AraiやSHOEIの方がいいと書かれているものもあったんで)、かなり個性があって安いヘルメットが多いみたいだ。
最初に気になったのが、カーボンシェルを使ったHJCのAC-12。模様がペイントされたグラフィックモデルもあるけど、どうせならカーボンの生地のままのほうが光に当たったときの絵が凄そう。

カーボンつながりで、次に気になったのが、Icon MotorsportsのIcon Domain Perimeter。これは、シェルの素材としてカーボンが交ぜてあるというだけだけど、後頭部に持ち運び用の取ってと見まがう羽根が付いていたりして、デザインはかなり個性が強い。

グラフィックも悪くないなぁ～と思って探していると、どこかの放送局みたいな名前のKBCというブランドも気になる。なんといってもグラフィックモデル$130で買えるところが凄い。それに、モジュラータイプも用意されていて、それもモジュラーとはわからない感じのデザインでグラフィックが派手なのがいいね。ちなみに、写真はForce RR Airborne2というモデル。さすがにこれはマンションで人に会ったときに恥ずかしいからやめてくれと妻に言われた。。。(恐らく、会社に置いておいたら問題になる可能性大)

TUONO欲し～な～と思いながら、いい加減調べ尽くした感のあるApriliaの情報を探していると、RSVから強引にカウルを取り払っただけのネイキッドじゃないバイクもあることを知った。それがShivar 750。 でも、このバイク、なんか見たことある形してるな。。。

今日は朝から快晴。8時に朝食だったんだけど、朝食も美味かった。パンも自家製で、モチモチしてて。

正直体調はあまり良くなかったんだけど、風邪薬飲んで乗り切るしかない。9時半過ぎにチェックアウトして、荷物を全部まとめてスキー場の駐車場に移動。今日はレディースデイだったんで、女の人だけ一日券が2,000円と激安だ。とはいえ月曜日、そんなに混んでないし、天気は良いし、なかなかいい感じだ。ただ、雪質は前の日に雨が降ったこともあってガリガリ。ザラメ雪。
実は娘の帽子を忘れてきてしまっていて、昨日はウェアのフードを被せて済ませていたんだけど、今日はヘルメットをレンタルした。一日500円。

丸沼に行くにあたり、かぶりものが何も無いもんで、ヘルメットを買うことも視野に入れて相模原のアルペンに行った。エコプラザ多摩対策部会の集会が朝9時から午後4時近くまでノンストップ、昼食無しで続いたもんで、体調不良もあって意識が朦朧としてたんだけど、そこは気合いで。
5時15分くらいに店に着いて、早速先週かぶってみたGIROのG10をもう一度試着。うーん、悪くはないけど、16,800円っていう値段が。。。ちなみに、ゴーグルも持ってなかったんだけど、会社で同僚に話したら、余ってるのを貸してくれるっていうんで貸して貰った。んで、ヘルメット買えば確かに全部揃うんだけど、なんかね…ゴーグル買う必要は無いんだけど、ヘルメット買うことを考えたら、ニット帽とゴーグル買ってもヘルメットの半額だってことを思うと、ヘルメットへの執着みたいなのが無くなってきた。(我ながらケチだな)それでも散々悩んで、ようやくSWANSのDESPERADO-MDHに決めたところ(処分で10,500円くらいのが6,999円だった)、あいにく展示品しか無い状態。店頭で通販クラスの値段なんだから、そりゃ売れるよな。。。ダメもとで店の人に聞いてみたところ、やはり展示品のみとのこと。ただし、展示品なら5,500円にしてくれるっていうんで、まぁ、傷があるわけでもないし、元々袋も付いてないSWANSだから、展示品を買うことに決めた。ニット帽も散々悩んでIGNIOの安いのに決め。両方で8,400円くらいだったかな。ちょうどヘルメットの半額だ。
ほっこり系なキャップにやる気満々なゴーグルのミスマッチ感。なかなかだね。明日は6時出発を目指すぞ。

っつーのも、ヤフオクに出してたAVIREXのライダースが買値よりも高く売れたから(たった1,300円くらいだけど)。ゴーグルもヘルメットも欲しいんだけど、一番深刻なのはブーツかな。でも、27cmのブーツだとソールが317mmになっちゃうんで、今のビンディングのサイズよりも更に10mm動かさなくちゃいけなくなる。となると、今のビンディングの取り付け位置じゃ対応しきれなくなるような…買うとしたらGENだけど、欲しいモデルは高い。

で、来週日曜日の丸沼高原スキー場近くのペンションを予約した。リフト2日券付きで大人1人13,000円ちょっとだなんて安いよな～　週間天気予報を見たら日曜日が雨になってたのが気になる。山で雨なんて勘弁して欲しいよ。

相模原のアルペンに行った。ブーツ売り場には、確かにシェル出しの道具やらヒートガンが置いてあって、いかにもやってくれそうな雰囲気だ。レジの女の子に「ブーツのシェル出ししてもらえると聞いて来たんですけど」と言うと、「しぇ、しぇるだし、ですか？」とシェル出しを知らない様子。そこにおじさん店員がやってきて、「たしかにシェル出しやれますけど…」と、歯切れの悪い感じだ。話を聞いてみると、1ヶ所3,150円と相場よりも高めで、作業できるのはショップのアドバイザーという人だけ、かつ、今日は休みで不定期の出勤とのこと。更に、最近預かったブーツは2週間くらいかかったらしい。って、そんなに長くかかるんじゃ来週行けないじゃん。それに、今日は本人不在だし。。。「じゃ、また出直します」と伝えてシェル出しの話はリセット。この近所だったらカンダハー町田とか、プロスキー町田とか、橋本の森スポーツあたりに行けばやってもらえる店は有るには有るだろうけど。
すぐ帰るのも何なので、ヘルメットとゴーグルを試着してみた。自分でも頭がデカいとは思ってたけど、まともに被れて見た目が福禄寿にならないのはGIROのG10XLサイズだけだった。GIROはワンサイズ大きめを買わないとダメとは聞いてたけど、XLとはねぇ。バイクのヘルメットはMなんだけどな。。。
ゴーグルは、視界の広さとデザインでSWANSのDESPERADOあたりが好みだ。海外ブランドのは視界が狭すぎてちょっと苦手かな。ぱっと見かっこいいんだけど。

1080のビンディングをこれまで履いていたブーツに合わせて貰うために府中のアルペンに行った。解放値を6.5に設定されたんだけど、もうちょっと高い方が良かったんじゃないだろうか。ちなみに、なぜかタダだった。ブーツのシェル出しはやっていないのか聞いたところ、アルペンだったら、相模原のアルペンでシェル出しをやってくれるんだそうだ。
ビンディングを直すだけでもアレなんで、妻と娘にはキャップやらゴーグルを、自分ではHARTの伸縮ポールを買った。ヘルメットも欲しかったんだけど、かぶってみたら福禄寿みたいになってげんなり

ゴーグルも欲しかったけど、最近のはメガね対応でレンズがもの凄く遠くにあるのね。おかげでゴーグルがえらく顔の先にあってかっこ悪い。買う気無くした...

これで長板に戻るのに必要な道具だけは揃った。あとは行く場所と日程を決めないと。

ホントPUMA好きなオレは、妻と娘が実家に遊びに行くというのをいいことに、一人でナップス世田谷に向かった。本当なら、途中でラーメンの一杯も食べたいところだったけど、ラーメンを食べて汗なんてかこうものなら、ヘルメットを脱いだ後で髪の毛がぺっしゃんこになって情けなくなることこの上ないんで、ラーメンは我慢して、適当に家にあるものを詰め込んで出かけた。
天気は上々。流れはそれほどよくなかったものの、何事もなくナップスに到着。2Fのブーツ売り場にはプーマコーナーがあった。

　今日は休みだったんだけど、調布に行く用事があったんで、ついでに会社に顔出してから帰った。帰り道、下石原交番の交差点を曲がるとき、矢野口方面から自転車が走ってきて、横断歩道を府中方面に曲がっていくのが見えた。乗ってるのはおばちゃん。角にさしかかる直前に目視で巻き込み確認をして、曲がる準備をしていたオレは、そのおばちゃんの存在に気づいたんで、十分に減速しようとフロントブレーキをかけたところ、20km/hくらいで走っていたにもかかわらずフロントがロック、凄い勢いで前輪が持って行かれて、目の前に、歩道に立っている白い反射板がついた棒がどんどん迫ってきていた。速度が遅かったこともあって、「あー、ぶつかる、ぶつかるーーー！！」と思ったものの、バイクごと倒れて、棒がヘルメットにかすった。倒れた瞬間、「バイクに傷が！！」と思ったんで、慌ててバイクを起こそうとしたものの、エンジンが掛かったままだったこともあって、ハンドルに力を入れたら空ぶかし状態。すぐにキーをひねってエンジンを切って、バイクを起こして歩道に入れた。
　左足を地面に擦ってたけど、その日は革パンとブーツを履いていたこともあって、打った脛はそれほど痛くなくて、体は擦り傷程度で済んだようだった。転んだ状況が状況だったんで、起こした後も至って冷静で、とりあえず被害状況を確認することに。何に当てたのか、フロントフォークのアウターチューブに打撃跡、フロントフェンダーはガリガリの傷、フレームにちょっとだけ塗装剥げ、左のマフラーを打ったことで少々の傷と、左のマフラーが内側に3cmくらいずれてる、あとはクラッチレバー曲がり。タンクとエンジンが傷になっていないのは助かった。フレームも殆ど擦らなかったみたいだし。でも、フォークのアウターチューブの傷は痛い。交換したらいくらかかるんだろう…でも、ステッカー貼れば隠せる大きさではある。フェンダーは、これを期にカーボンのに交換しちゃおうかな。来週頭には完済するはずだったのに、一ヶ月点検もしてないうちに転んじゃうとは…とほほ…
　その後、エンジンを掛けて自宅まで帰ったわけだけど、特に直進性が悪くなったり、異音が出たりということもなく、機関への影響は無いみたいだった。それにしても、なんであんなに簡単に前輪がロックしたのかさっぱりわからん…はぁ

　娘に初めてヘルメットをかぶらせてみた。ピースしてって頼んだら、何故かこんな表情。一体何考えてんだか…

　年に数回しか乗らないものの、たまに眺めると、どうしても手放す気になれないSRXでしたが、任意保険も切れ、引っ越すことも決まっていてバイク置き場も確保しておらず、実際問題無くても困らないということから手放すことを決心しました。
　バイク屋に持ち込むのが一番手間がかからないとは思いましたが、いかんせん15年近く前のバイクだけに、取り付けてあるカーボンパーツやマフラーの価値がわかる人に買って欲しいと思ったのでヤフオクにしました。後付部品の値段のみという計算で、10万即決にしてみたところ、一晩でウォッチリストは35に達し、あっという間に落札されてしまいました。落札してくれた人は、つい最近SRXを手放した形跡がある、ちょっと不思議な人です。よほどSRXが好きなんでしょうか。まぁ、好きな人に乗ってもらうのが一番ですが。
　一応、ブーツやヘルメット、ウェアあの類は手放さずに、いつかまた乗るときの日のために置いておくことにしています。