ホントに参った。7月にLED化したばっかりだってのに、ポッキリ逝っちゃうなんて。
仕方が無いんで、前後のウィンカーを純正じゃないのに交換することに決めた。
左前も、駐車場での立ちごけで少し割れてたから、前後1個ずつ壊れちゃうと半分が破損なわけで。
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先週はキャンプツーリングで平湯に行ってたし、平日は仕事が忙しくてキャンプで濡れた道具の後片付けもできずに放っておいたこともあって、今週は遊ぶ時間を少し削ってでも片付けないといけないと思ってたから、2日目に予定されていたショートツーリングには参加しないで帰ってきた。
天気も微妙で、9時ごろには雨がポツポツ降ってくる際どさ。結局持ったみたいだったけど、2週連続で雨の中の高速だったら結構辛い。。。
ついにこの日がやってきた。
後ろの右ウインカーはテープでぐるぐる巻き。辛うじて出発時間を遅らせることで高圧洗浄機で洗車だけはできたものの、きったないMT-01を走らせて一人で現地に向かった。
いつものように府中のスマートICから中央道に乗ろうとしたところ、ETCゲートが開かない！インターホンで話して退避ルートから一般道へ。シートを外してみたけど原因はわからない。ただ、電源が入っていなかったのだけは確かみたい。よくわからないものの、ざっと配線をチェックしてからもう一度挑戦したら開いた。なんか怖い。。。
中央道は当然渋滞。とはいえ、たった140kmしかないから、のんびり行っても余裕でしょ。
早速Lawrenceさんのサイトに当日のレポートが掲載されました！
いつ折れたのかわからないという。
高速走ってたときは折れてなかったし、帰ってきたときにもまだ無事だったはず。
どういうこと？
7時までぐっすり寝て、雨の音を聞きながらテントの中で荷物の整理をしていると、テントの床が妙に濡れている。。。どうやら、テントの床部分の生地の縫い目あたりから染みてきているようだ。シームテープじゃ防げない？
かなりの量が降ったみたいで、4人中、テントの中が濡れていなかったのは1人だけ。ドッペルギャンガーは床上浸水状態だったらしく、体がびしょぬれでテントから出てきた。。。やっぱあれは無茶だわ。
さて、朝飯はランチパックなんだけど、昨日作る予定で食材を持ってきていたスパニッシュオムレツの材料が残ってたんで、持って帰るのもいやだし、とオムレツを作ることに。今日もトランギアの火は赤い。
待ちに待ったキャンプツーリング当日！
5時に起きて寝室のカーテンを開けたら、、、雨。まぁ、想定の範囲内。だけど、ちょっと思ってたのよりも強い気が。
「中止になる可能性は高いな」と思いながらも、誰も中止っていう話を出してこないし、待ち合わせの石川PAに一番近いのは自分だから、一番遠い人が出発する時間を考えたら、最低でも石川PAまでは行かなければならないだろう。
合羽を着こんで荷積み。去年の地獄の寒さを警戒して、冬用のインナーを着こんでいたこともあって、汗をかきながら準備して、予定通り6:20に自宅を出た。
まずは持っていく荷物のチェックと仮積み。
なんとか荷物を減らしたいんだけど、なかなか難しいもので、見た目は毎年同じ。全く減らない。改善の余地があるとすれば、テーブルとマットの小型化。マットはインフレータブルだけど、もっと軽量のエアベッドみたいなのがあればな。
あ、そういえば、マフラーエンドのリングに縦に薄くヒビが入ってたのを見つけた。ツーリングで倒したときに、割れるほどではない程度の力が加わってたんだろうね。ゴムとか、柔らかい樹脂とか、とにかく、割れない素材で作ってあればなぁ。。。
金曜日に会社から帰ってきて、日曜の夕方まで家から一歩も外に出ていなかったんで、夕方だったら涼しく走れるだろうと、ちゃんとスマートICを通過できるか軽くテストしに行ってみた。
ゲートが開くところをちゃんとカメラで撮ろうと、左手の甲にカメラを取り付けて走ってはみたものの、「もし開かなかったら」とか、「後続車がいたら」なんて考えると電光掲示板にカメラを向ける余裕もなく、こわばってゲートが無事開くことだけを祈って何もできないという有様でして。。。
今までバッテリー直結のシガーソケットだったんで、もっと利用価値のあるUSBコネクターに交換した。
eBayで送料込み600円ちょっとのUSBコネクターを使って、アクセサリー電源に接続。
当たり前だけど、普通に使える。あとは、外に出すとしたらどこに固定するかだな。
予定通りウィンカーリレーとバルブをLEDのに交換して、ここまで予定していた作業はひと区切りついた。(実は、嵩張るのに使い道がないシガーソケットを交換するために、700円くらいの防水USBコネクターをeBayで買って到着待ちだけど、それは後日)
とりあえず、できたところまでを動画でご紹介。
eBayで買ったLEDバルブが到着。
4個で900円ちょい(送料込み)。2週間くらいかかったかな。
13個のSMD LEDが付いてるんだけど、結構力技というか、形状は均一ではない。
リレーを交換して、ウィンカーバルブを4個交換するだけでテストは可能なんで、平日の夜に早く帰れればテストできる見込み。
でも、この造り、振動で壊れそうで怖いなぁ、、、結局ウィンカーごと別のに交換してしまいそうな気が。
残るは塗装剥げをどうするかだ。
今週落札したPanasonicのCY-ET909KDZとか何とかいうのを何かに使えないものかな～と、ちょっと工作してみた。もちろん、こないだ買ったエーモンの1245リレーも使って。
交換だけはしたものの、ブレーキランプが点きっぱなしになっているんで、スイッチ側をいじるのか、レバー側をいじるのかを検討。
レバーによって常に押し込まれているのは矢印の部分。見たところ、別に摩耗している気配はナシ。
着々と破損したパーツを交換中。
今日は、ポキっと折れたクラッチレバーを、折れないフォールディングタイプに交換。
eBayで中国の業者から買って、だいたい一週間くらいで届いた。送料無料で2,700円くらい。
現在取り寄せ中のものとしては、
- ブレーキ、クラッチレバー(フォールディング) eBayで2,800円くらい
- 純正ハンドルバーエンド1個 1,300円くらい/個
- クランクケースに貼ってある丸いシルバーのシール 800円
- 純正シフトペダル Assy 8,300円
- LEDのウィンカーバルブ4個 eBayで990円
- LEDウィンカー用の2pinリレー 150Wまで対応 eBayで500円
の6点。
一応、ビーナスライン方面ということで方角だけは決めてあったんだけど、気温やら天候やらの都合で色々変わって、軽井沢方面へのツーリングということになった。
今日のルートのおさらい。
昨日予約を入れておいたタイヤ交換のために府中2りんかんへ。
左が交換前の1万km走行後のパイロットロード2で、右が交換したパイロットロード2。
中央が減って丸みが無くなっているのがよくわかる。
さて、タイヤ交換は今日のネタの本題ではなくて、もっと他にあるわけです。
年を重ねるごとに大きくなって、玄関先を塞いでいる我が家のジューンベリー。
何も手入れをしなくても、大量の実をつけるあたりは楽でいいんだけど、実がなってもあまり利用価値が無いのは残念。
ということで、去年は食べなかったジューンベリーを食べてみようかなと。
預けて1週間。
いつも通りの納期で作業完了の連絡が来たんで、取りに行ってきた。
成瀬の駅まで迎えにきてもらってもよかったんだけど、なんか忙しそうだし、2kmも無いだろうから歩いて行った。
2年に一度のイベント、MT-01を4度目の車検に出してきた。
ギリギリまでショップの選択に悩んだ結果、結局いつも通り町田のフロンティアにお願いした。電話するだけで「あぁ、MT-01の」って言ってもらえると安心するところもあって。
前回の車検からの走行距離5,000kmだそうで、ここまで走らないと腐りそう。。。
