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リアブレーキパッド交換

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妻が娘と公園で遊んでいる間、公園の駐車場で作業した。そもそも田舎だったら自分の家でやれよって感じだけど、家でやれなくても、好きに使って怒られない場所がそこらじゅうにあるのが便利だな。
タイヤとキャリパーを外して、リアブレーキキャリパーリセットツールを使ってひたすらピストンを戻す。リザーブタンクから溢れたらどうしようか心配だったけど、リアだけだったら問題なかった。左右とも、もうこれ以上は戻らないというくらいのところまで戻せば簡単に取り付けられる。
リアブレーキパッド交換
というか、ここまで戻さないと新品のパッドではキャリパーが付かない。鳴き止めのパッドグリスも十分に塗って作業は1時間半くらいで終了。終わってみて、専用工具無しにこの作業は無理だと思った。残るフロントはいつ作業しようかな。。。

今日あったこと

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なんつータイトルなんだ。。。

ヤフオクで手に入れた8GBのSanDiskのmicroSDと、microSDからメモリースティックProDuoへの変換アダプタが届いた。昨日はDSC-W170とアウディのリアブレーキキャリパーリセットツールが届いていて、今週買ったものは一通り揃った。(キャリパーリセットツールは思った以上に大きかった)
特に、カメラだけ届いていてメモリーが無い状態だったんで、microSDカードとアダプタは楽しみにしてたんだけど、いざmicroSDをアダプタに入れてカメラに挿入してもカメラがメモリーを認識してくれない状態。PC用のリーダー経由でも全くだめ。生憎microSDもアダプターも今日届いたものしか持ってないから、どっちが悪いのかさっぱりわからない。しょうがないんで、バイクでキタムラに行って、PQiの1GBのmicroSDを買って試してみたところ、1GBなら正常に認識してくれた。となると、SDHC対応のアダプタっていうことで手に入れたんだけど、まがい物を掴まされたようだ。

情けないことに、ヤフオクでショップの評価を確認してみると、過去に付けられていた「悪い」の評価にオレが買ったアダプタも含まれてるし。。。

ストア登録であまりに評価の数が多かったから、そこは疑わないで買っちゃったんだけど、見事にやられたらしい。甘いなー、オレも。結局、すぐに上海問屋でSDHC対応のアダプターを注文。699円にメール便の送料210円。最初からこっちにしとけばよかった。。。
問題の品に関しては、メールで連絡後に取引連絡にも書き込んだところ、代替品を送ってくれるとのこと。既に送られてきている品については、届けに来る運送業者が引き取ってくれるみたいなことが書かれていた。ミスに対してちゃんとフォローできれば、最初に送られてきたものに問題があったことは帳消しにできると思うんで、そこを責めるつもりはないよ。

ブレーキキャリパーリセットツール

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Second Windさんに問い合わせたところ、ブレーキキャリパーリセットツールの在庫有りとのこと。送料入れて7,400円ってことだったんで注文した(今日発送)。夏休みに実家に帰ると思うんで、作業スペースを気にしなくて済むときに前後まとめて一気に交換しとくか。これで、ショップへの持ち込み工賃2万円の節約だ。
ブレーキキャリパーリセットツール

ブレーキパッド交換に挑戦

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朝6時から作業開始のはずが、目が覚めたら6:30近くで、大あわてで支度して出発。車通りの少ない路上で作業を始めた。
リアのキャリパーを外すこと自体は13mmと15mmのスパナで簡単にできるんだけど、問題なのは、ピストンの戻し方。audiの場合はサイドブレーキ兼用なので、サイドブレーキ用のシューが別についているタイプとは異なり、ピストンを戻すときにピストンを回しながら戻さなくちゃいけない。その前に、キャリパーを外すときにもサイドブレーキを戻した状態じゃないと、キャリパーがガッチリディスクを挟んじゃってるんで、そこも要注意だ。BMWのときはウォーターポンププライヤーで簡単に戻せたんだけどな。
後で調べてみると、リアブレーキキャリパーリセットツールってのが売られていた。これと同じものだとすれば値段は良心的だ。何せ、ショップに頼んだら後ろだけでも1万円かかるっていうし、それなら今後のためにも工具を手に入れて自力でやっちゃいたいところだ。
キャリパーを外したところ
ちなみに、残り少ないと言われているパッドの残量は新品の1/3の厚み。まぁ、今までの走行距離を考えたら、もうしばらく放っておけそうだ。それまでに考えるとしよう。フロントはどうだかわからないけど。

で、せっかく外で作業をしてることもあって、こないだ届いたK&Nのリプレースエアフィルターを取り付けることにした。アウディってエンジンルームの中がイマイチで、簡単にアクセスできて然るべきと思われるエアクリーナーボックスさえもガチガチになってる。手順として楽かなと思われるのは、覆っているカバーを取り外して、ボックスから延びている一番太くて丸い吸気用のホースを外し、グリルから延びている樹脂のホースを外し、ボックスの上パーツエンジン側に固定されているホースを外し、ボックスの横に接続されている直角に曲がった丸いホースを回して引き抜いたらボックスを固定している4個の爪を外して、ボックスの上パーツを持ち上げるって感じかな?順番は適当でいいけど、入り組んでるから外しにくい。
上のパーツを外して古いフィルターを取り出したところ、真っ黒に汚れているってことはなかったけど、結構虫やゴミが詰まっていて、悪影響が無い事もないかな?って微妙な状態。
純正フィルター
外したところにK&Nのフィルターを取り付けようとしたところ、どうも綺麗に入らない部分があることに気づいた。ボックスの下パーツは、真四角の箱じゃなくて、全体が平行四辺形みたいな角度が付いた構造をしている。なもんで、K&Nのような形状だと、部分的にこのテーパー加工の面が干渉してフィルターがゆがんでうぃまうわけだ。これに対応するために、取り付けにあたってはフィルター側の加工が必要になってくる。
下の写真の囲んだ部分を、斜めにそぎ落として干渉しないようにしなきゃいけない。
斜めにそぎ落とすところ
で、加工してフィルターを取り付けた写真がこれ。
K&Nのフィルターを取り付けたところ
ボックスをバラすだけでも大変なのに、蓋を取り付けるときにはまた工夫が必要になる。というのも、上パーツを固定する4つの爪のうち、写真で右上の隅にある爪が、蓋を取り付けた後だと手が入らず、爪を引っかけることができなくなってしまうわけだ。どう頑張っても無理なんで、針金でわっかを作って爪に引っかけて引っ張りつつ、横からながーいドライバーを差し込んでサポートすることで固定できた。何万kmで洗浄するかわからないけど、外すのに相当大変な思いをすることになるんだろうな。。。

K&Nのエアフィルターを購入

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給料入ったし、こないだはエアコンのフィルターを交換したんで、次はエンジンのエアフィルターを交換することにした。Bi-turboのときは買わなかったんだけど、525に乗っていたときはK&Nのフィルターを使っていて、汚れたら洗って使い続けられるところが便利だったし、まだメンテナンスキットが残っていたはずなんで、S6でもK&Nの純正交換タイプを買う事にした。長い目で見れば得だし、買う手間が要らないのは大きい。よく言えばエコだ。
K&Nのエアフィルター
あとは、相当長い間交換していないエンジンオイルとフィルターを交換して、室内の臭いもどうにかしたいな。フロアマットも洗剤で綺麗にしたいし。
ちなみに、フィルターはヤフオクで6,030円。ボッシュあたりの純正タイプを買えば、たった2回分。2回洗って使えば元が取れる計算だ。

肘のとびひは昨日一日でだいぶよくなってきた。やっぱ、ちゃんと医者に診てもらうのが一番だな。昨日までは傷バン貼ってたんだけど、今日は薬局で滅菌ガーゼと紙テープ、ネットタイプのひじ用包帯を買った。仰々しくて一見けが人みたいだけど、実はただの皮膚病。

エアコンフィルター交換

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ユニクロにポロシャツでも買いにいくべーと、出かける前にエアコンフィルターを交換してから出発。
汚れたフィルターと折れた爪
同封されていた説明書の通り、エンジンルームのバッテリーの奥にフィルターがあるんで、古いフィルターをぐいっと引っ張り出したところまではよかったんだけど、新しいフィルターを押し込んで爪を引っかけようとしたところ、爪がバキッと。(写真の右の黒い部品)
それほど無理に引っ張ったつもりはないんだけど、やっぱエンジンルームの樹脂部品だから脆くなってたのかな。ETKAによれば、この枠だけ単独の部品として存在するみたいなんで、交換しようと思えばできるっぽい。別に気にしてないけど。
古いフィルターの汚れよう
フィルターの交換サイクルは2万kmちょっとらしいけど、写真の通り、一体何万km放置されてたんだよ?っていう凄い汚れっぷりだ。少なくとも、オレが買ってから2万kmは放置だったからねw
新しいフィルターに交換して早速エアコン動かしてみたけど、臭いが確実に減った。風量はどうだろ?うちの車は買ったときから染みついてた何とも言えないオヤジ臭というか、そういう臭いが常にしてるんで、それを消すことを考えないとダメだろね。よく名前を見るミラクリーンってどうなんだろ?
あとはエンジンのエアフィルターのK&N化と、エンジンオイル交換しないとな。全然いじらないのに金かかるわぁ。。。当て逃げの凹み直すのなんて何時になるやら。

「も~はち」ことYAMAHA MO8がやってきた

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落札したYAMAHA MO8が届いた。
玄関を占領していた巨大な段ボール箱にビビッたね。でも、中身を出してみると、今まで使っていたものよりも軽い。このへんは時代の進歩なのかな?20世紀の楽器と21世紀の楽器ってことで。

YAMAHA MO8 on K&M 18880

鼻の中にカサブタが出来ちゃった

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GWも後半っていうときに、朝起きたら突然左の鼻穴の中が痛くて、黄色い体液というか、傷口が膿んだときに固まるようなアレが固まっているのに気づいた。なんで夜中に?と不思議でならなかったんだけど、触らないでいれば連休中に直るだろうと楽観してたものの、範囲はどんどん広がり、鼻の中だけだったのが、鼻穴の周りが赤くなって乾燥した感じになって、ひび割れみたいなのが見えるようになってきた。かさぶたは鼻穴の中だけに留まらず、鼻穴の外にも出来るようになってきて、知らない人から見たらハナクソつけたおやじにしか見えない有様。触らないでいるのは別にたいしたことじゃないんだけど、カサブタが固まってくると、鼻の中がむず痒いのが堪えられないんだな。さすがにこの歳になってこれではみっともないんで、出社前に、通勤経路にある耳鼻科に寄ってきた。

中国語っぽいしゃべり方で聞き取りにくい先生曰く、軽度の蓄膿とのこと。管状のカメラを鼻穴に突っ込まれ、黄色いカサブタのどアップ画像を見せられた。鼻毛ふとっ!!抗生物質と軟膏を処方され、なんだかよくわからない吸入を3分して終了。気持ち楽になった気はする。

会社に着いて早速軟膏を塗って、しばらくしてから患部を見てみると、ガチガチだった鼻穴の周りがしっとり!赤みも引いて、かっこ悪さもどうにかなりそうだ。ちなみに、処方してもらったのはリンデロンA軟膏。ベタメタゾンが配合されてる、いわゆるステロイドだ。この調子で治ってくれ~

家に帰ったら、S6のブレーキパッドが届いてた。発送元のPostal Codeが98281ってことはワシントン州からか~ 懐かしい番号だ。USPSの箱でeBayのロゴ入り。中にDYMAXの箱が入ってて、その中に軽くエアキャップでくるんだだけのブレーキパッドが4個x3。すげー適当な梱包だった。あとは、近場で取り付けやってくれるショップ探して持ち込むだけ。
ブレーキパッド

天気が悪いから近場をブラブラ

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妻は娘を連れて実家にBBQしに行って、どうしても肉を食べたくないオレは、この先GWは天気が良くないこともあるんでバイクに乗ることにした。とはいってもツーリングに行くほどやる気満々でもないんで、東八のナップスに行ってから府中のドラスタ2りんかんに寄って帰ってきただけという、何ともぬるい過ごし方だ。

最近欲しいのは、この時期に着るジャケットと、シートバッグ。シートバッグは、ラフ&ロードのエアロテールトランクのカーボン調が格好良かった。形が特殊なんで、ツーリング先で買ったお土産の箱を入れるのには適してないと思うけど、カーボン調の織りの質感とか、そういうのが気に入っただけ。使い勝手としては、GOLDWINあたりの角張ったタイプが無難なんだろな。タンデムシートの背もたれみたいになるのもあるし。
エアロテールトランク
続いてウェアを物色。やっぱ、「バイクに乗ってます!」っていうんじゃないのが好みだ。と書きつつ、ダイネーゼ専門のコーナーも覗いてみたけど、結構お高いのね。きっと去年の秋にeBayで落札したオレのレザーも、日本で買ったらかなりの値段だったに違いない。なにせ、ナイロンのヤツでも5万近かったし。

ブーツ交換とオイル漏れの修理完了

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想定外のプロペラシャフトのシールからのオイル漏れがあったんで、預ける期間が5日になってしまった。例のクレジットカード情報漏洩のせいでオレは今現在メインのカードが再発行待ちで、修理が上がった昨日は妻が不在だったこともあって引き取りにいけず、結局、ディーラーに取りに行くのが今日になってしまった。1週間まるまる平日に車が無かったんで、随分不自由な1週間だった。

当て逃げ4

S6を修理に出して

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今朝はひどい雨だったから、電車に乗らないで済んだのはよかった。
出社のついでにアウディ調布に車を置いてきたけど、ボディの修理は結構いきそうだ。鈑金じゃなくてフェンダー交換するなら、部品代は45,000円くらいとのこと。ただ、ポン付けできるものじゃないから、現状のボディに合わせた塗装は必要になるんだそうだ。ヘッドライトにも傷があるというと、ライトは片方で8万円とか。そりゃ無理だわ。。。目立たないから、ライトは見送りかな。概算で見積もりを出してもらえることになってるけど、40万前後では?とのこと。はぁ

やることも無いのに有給取って

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休んではみたものの、朝から妻が娘に怒りまくってて、新年度最初の登園だってのにオレがバス停まで送っていくことに。その後、娘がいない間は家の模様替え。PCやらファックスを載せてるメタルラックを別の部屋に移して、ようやくリビング横の部屋が娘の部屋っぽくなってきた。PCを移動した部屋とリビングとの間には何枚もドアや壁があるけど、無線は普通に繋がるもんだな。

MT-01の次はS6の番ですよーーー

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こないだMT-01のマフラーカバーを擦ったんで、次はS6の番。

夕方妻から写メが来て、何かと思えば当て逃げされていたことに今日気づいたとのこと。今日も出かけたらしいんだけど、今日は車の右が壁だったらしく、やられたのは昨日だったみたいだ。
まずは全体から。犯人の車両感覚の無さは半端じゃないみたいだ。アイデンティティのフェンダーはべっこり。フロントバンパーも傷だらけになった上、ライトまで擦ってくれた。この高さに白い塗料が付いてるってことは乗用車なんだろな。それにしても痛々しい写真だ。。。

被害の全景

ドライブシャフトブーツの修理見積もり

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webから申し込んで数日、ようやく連絡が来た。(いくらなんでも遅くない?)
で、ブーツの部品代が1万円ほど、工賃入れて片側3万ほどとのこと。両方切れてると思うから倍か~ 去年後ろのブーツを交換したときは25,000円くらいだったと思うから、実際にはそのくらいかな。四駆なんだからしょうがないか。修理には2,3日預ける必要があるんだそうだ。なげーな。
それよりも、フロントグリルのエンブレムの値段を聞いてたまげた。最大5千円くらいだと思いますとのこと。マジかよ。「あんなにちっちゃいのに、そんなに高いんですか!?」って言っちゃった。BMWだったらそのへんの部品って安いんだけどねぇ。

夏タイヤに交換

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3月も終わりだし、天気がいいから夏タイヤに履き替えた。ようやく向かいのマンションの工事が終わって、自宅前の道に業者の車が路駐されなくなったから、自宅前の道で作業した。車通りも少ないし、誰かに邪魔されることは無いから伸び伸び作業できたんだけど。。。

去年、冬タイヤに履き替えるときに右前のホイールの内側がオイルでドロドロだったのが、今回もやっぱりドロドロ。前回は放置しちゃったけど、今日はちゃんと出所を見てみたんだけど、ショックからじゃなくて、ドライブシャフトのブーツが破れてオイルが飛び散っていた。
ドライブシャフトのブーツ

今回違ったのは、左前のホイールの裏も似たような感じで、恐らくこっちも破れてるんだろな。目で見なかったけど、単にブレーキダストで汚れてるのとは異質の汚れっぷりだったんで。ということで、近々ディーラーに連絡することにしよう。ホイールが汚れてしょうがないんで。

また木曜日に熱が出た

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昨日の夕方から寒気がして関節が痛かったんだけど、薬を飲んで早く寝たのに、起きてみたら7度ちょっとの熱があった。土曜日はどうしてもスキーに行きたいし、今週はそれほど忙しくもないんで、大事を取って休むことにした。
昼まで寝て、午後は1時間ばかり起きて、黄砂でどろどろになったままの車を洗車することにしたんだけど、洗い始めてとんでもないものを見つけた。

グリルにくっついてるS6のエンブレムの右下が割れてるじゃないか!

S6エンブレム

うーん。。。いつ割れたのか?

娘といろどり公園へ

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娘が縄跳びをやりたいというので、近所の公園へ。
最初は3回がいいところだったのが、コツを教えて練習するうちに20回までできるようになった。娘は得意げ。明日も縄跳びしたいんだそうだ。
縄跳び

午後からは洗車。今年になってから初めて。すげーやる気ないな。
田舎帰ったり、スキー行ったり、塩カリで真っ白になってたのがようやく綺麗になった。いくら面倒でも洗車機だけはまだ入れる勇気ないな~
洗車

丸沼二日目

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今日も青空で最高のスキー日和だった。
丸沼
平日だけど、月曜日はレディースデーで一日券が2,000円なんで、女性客が結構来ていた気がする。チケットを買ってからとりあえずロープウェイで頂上へ。
ロープウェイから見下ろしたスキー場
昨日ほどではないものの、雪が降ってくる心配だけは絶対ない安定した天候で、今年はついてるな~って感じ。妻が娘と休憩している間はグリーンコース脇のキッカーに入ったりしてコソ連。飛びすぎたら怖いんで、ついついアプローチのスピードを抑え気味にしちゃうんだけど、それだと飛距離が伸びなくてランディングの斜面まで届かないで落っこちちゃう。。。3本飛んだけど、徐々に飛距離は伸びるものの、ただ怖いだけだった。やっぱ、根本的に高いところが苦手ってのがよくないんだなw
昼食は中腹のレストラン、とんふぁん。オレは朝食でパンを食べ過ぎたこともあってあまり腹が減ってなかったんで五目ラーメンを食べた。

午後もまったりバイオレットを繰り返し滑って、娘と妻が休憩している間に16時近くになったんで終了。ちなみに、これが妻の今年揃えたコーディネート。グローブ、ポール、ブーツ、ビーニー以外はほぼ新調。見た目はデキそうなんだけどねぇ。。。
妻のコーディネート
で、スキー場の営業も終わるんで帰路についたわけだけど、走り出してから、エアコンのパネルのライトが一切点いていないことに気づいた。なもんで、エアコンが動き出さないまま延々坂を下り続けること数十分。さすがに我慢しかねてコンビニの駐車場に入って難度かエンジンを止めたり動かしたりを繰り返したところ復活。どうにか暖かくして帰ることができた。結局原因は何だかわからないけど、要はアウディのクオリティはこの程度だってところに落ち着くんだろね。

名義変更と忘年会 盛りだくさんの一日

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今月いっぱいで捨てる有給がまだ4日くらい余ってたのと、車のローン完済で名義変更が必要だったんで、休みを取って川崎の登録事務所に出向いた。とりあえず役所で印鑑証明と住民票を取って、ナビに言われるまま走って到着したのが11時過ぎ。午前の業務は11:45で終了するんで、結構ギリギリな時間だった。
Bの建物で名義変更の書類を25円で買い、500円の印紙も購入。Cの建物で納税にかかる所有者変更の書類を作って控えを受け取り、Aの建物で買った用紙の中身を埋めて提出。
前回Bi-Turboの名義変更のときは、ローン会社の印鑑証明を借りる手続きが必要だったんだけど、今回は管理登録ネットワークから一式を送ってもらっているからその作業は不要で、その場で買った書類と、委任状、譲渡証明を埋めるだけ。それでも、何年ぶりかにやった作業、それも一生で2度目ということもあってサクサクとは書けず、11:45に窓口に提出してどうにか間に合ったという際どさだった。間に合ってなかったら13時以降になってたんで、その間はかなり無駄な時間を過ごす羽目になったと思う。