YAMAHA MT-01乗りの日常
'07 Yamaha MT-01, Gadges and more.
11万円もしたのに、7か月でこれです。
しかも、背面ガラスがバリバリに割れた状態で風呂に持って行って浴槽に落としてとどめを刺すという愚かさ。乾燥剤と一緒に1週間ZipLocに入れててもレンズは水滴が付いたまま水分が無くなってくれません。
本人は急いでいなさそうですが、何かと不便なので、つなぎにメルカリでモトローラのg66yをいういワイモバイル版のスマホを買いました。1万円台のローエンド機です。今どきメモリーが4GBしかありませんし、ワイヤレス充電にも対応していません。指紋認証ボタンとおさいふは付いてます。
来年は修学旅行もあるだろうから、カメラがいいスマホを持たせてやりたいと思うものの、今はとりあえずこれでつないでもらうしかない。バイト探すにもスマホなかったら無理だし。
PlayTech PDS-1000は息子の部屋に行ってしまったので、あそこまで大きくなくてもいいけど、何か叩けるものが欲しいと思って色々集めています。
アリエクのブラックフライデーで9000円引きクーポンが使えたので、これらを接続する先の大物はまだ届くのを待っていい要るところですが、周辺のペダル類は中古で手に入れました。それぞれ4000円くらい。
キックペダルのFP6110Aは自分にとって初のナイロンベルト駆動で、それなりに伸びているのかフットボードが結構下がってます。これは梱包用のPPテープでリフレッシュできるので、取り急ぎ黄色いテープでフットボードを上げてみます。
もう今年は店じまいなので、来年に向けて最後の仕上げ。
TANAX MFK-222を載せるためのベースが荷物の重みで前にズレないように、横にベルトを通すフックを付けました。
Amazonでやっすいドライブシャフトとビーター2個(2500円くらい)を買って中国から届くのを待ってたのがようやく届きました。
あと、ボロボロのペダルバッグは修復しようがなかったのでTAMAのリュックタイプのを買いました。
ということで、ビフォーアフターです。
塗装が弱いので、何かに当てたら剥げるかもしれませんが、見違えるように綺麗になったと思います。残念ながら、ロゴを黄緑で塗り分けるのは難しすぎて諦めました。なので、艶消し黒一色での塗装です。
数日前に電動アシストの後輪を見たらツルッツルで、これは近々パンクする危険があると思って交換の準備をしようとしていた矢先、息子から「前輪がパンクした」との連絡がきました。
後輪がツルツルなのに、前輪がパンクとは？とは思いましたが、もうやるしかないことになったので、Amazonで前後セットで4000円ほどの26インチ1.75のタイヤ・チューブセットを買って作業しました(元のタイヤにはマウンテンバイクと刻印があったので、マウンテンバイク用として売られているものでよさそうです)。ちなみに、車両は2021年型のPanasonicのTimo Sです。
4,5日前に、フリマでツインペダルを探していたら、あまりに状態が悪そうで誰も手を出さないに違いないっていうMAPEXのツインペダルを発見。
似た製品を探してみたら、おそらく現在も売られているP810TWっていうやつです。
ドライブシャフトとビーターは欠品でしたが、シャフトとビーターセットはAmazonで2000円台で買えるので、市価5万円のペダルの中古が1万円くらいだと思えばIRON COBRA 200とか600を買うよりずっとお得です。オールブラックっていうのも珍しいし。
バッグも付いてましたがボロボロで使い物にならなそうなので、これは破棄ですね。
オリジナルのビーターは付属のウェイトで重さを変えられるようになっているみたいですが、そこまではどうなんでしょうかね。
10日ほど前からMicrosoft Storeがこれしか表示しなくなり、XBOXアプリを起動してもウィンドウの中はすっからかんな状態になりました。
ネットで調べてアプリをリセットしたりsfcやdismといったコマンドを実行したり、ストアアプリやXBOXの再インストール、25H2の上書きインストール、ローカルプロファイルを作っての動作確認など、調べて出てくるものは全部試しましたがどうにもなりませんでした。
結局のところOSをインストールしなおすしかなかったという結論です。
再インストール時にクラウドに保存された直近の設定のバックアップを読み込むか聞かれますが、バックアップ自体も壊れたプロファイルを保存しているらしく、読み込んだ結果、同じ事象が最初から起きるというとても無駄な時間を使う羽目になったので、これと同じ状態になったら潔く新規インストールしたほうがいいです。
今回のでまずまず懲りたので、初期化前の手順とインストール後の復旧作業の手順をメモにまとめておくことにしました。
SAVAGEのエンジンスライダーを使っていますが、だいぶ前から樹脂のスライダーは手に入らなくなっているようです。色んな種類のスライダーがありますが、倒れたときにタイヤとスライダー先端を結んだ線よりもエンジンが内側に来なければいけないわけで、出っ張っていればなんでもいいというわけではありません。逆に長すぎたら倒れたときに保護する機能を持たないかもしれません。
なので、可能な限り径と長さが近い代替品を探す必要があるわけですが、アリエクで売られているFZ6用のスライダーは2個で1,100円(送料がこの記事を書いている時点で1,200円ほど)と激安ですが、この出っ張り部分をカットして面を磨いてしまえばほぼ同じサイズです。
スライダーは多くの製品がネジ径Φ10mmで、大概は金属製のカラーを噛ませて車体に取り付けるところ、この製品は直接11mmくらいの穴が開けられていてカラーが不要です。
なので、出っ張りをカットしてSAVAGEのスライダーと近い10mmの六角穴付きボルトを買ってくれば、おそらく代替品として向こう10年は安心なんじゃないかと。
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今年はもう無理だろうから、山形に行ってみて使い勝手が悪かったところを改善したグランドシートバッグ用ベースを制作した。
基本的なMFK-222を乗せる部分の形状は変えず(300x350mm)、それ以外の部分の形状を変更した。
昔コケたときに交換したSAVAGEのMT-01用エンジンスライダー。
単に傷だらけでカッコ悪いだけで、丈が短くなっているわけではないので、機能的にはまだまだ使えるはずです。それに、もう売ってないので、できれば延命させたい。
というわけで、この傷を隠すためにキャップを作ることにしました。
