上半期の最後はナビ取り付け、パーツ到着、タイヤ交換、オフミ

今日はわざわざ会社を休んでまでナビを取り付けました。というのも、週間天気予報では金曜日が晴れだったこと、金曜の夜にオフミに参加する予定だったので、それまでに一通りやっておきたかったからです。どうせ休むならと、タイヤの配達も30日にしてもらいました。

　ナビの取り付けに入る前に、友人からタダでもらったホワイトサイドマーカーを取り付けました。ウィンカーは元々白で、サイドとリアがオレンジだったのですが、リアはいいとしても、サイドは白のほうがかっこいいですね。シルバーのボディには白が似合ってます。テールレンズはオレンジがいいですけど。

　まずはナビの取り付けから。今まで使っていたデルNAVI（KX-GT1）を取り外し、CDを引き抜き、エアコンのネットを外し、助手席足下のスピーカーボードも外しました。スピーカーのボードを外してベントレーのマニュアルの配線図を見てわかったのですが、ここにある白いコネクタはツィーターのコネクタなんですね。スピーカーに繋げばツィーターは使えるようになりそうです。ちょっと安心。
全部バラバラツイーターのコネクタ
定番SONYのカーオーディオフィッティングのホームページで入手した情報から、メーター裏に来ている線から車速パルスを取り出します。オーディオ裏まで来ているそうなのですが、僕の場合はメーターに接続されているコネクタから取りました。メーターは、上に付いてるネジを２本外して簡単に手前に引き抜くことができます。メーター正面から見て一番左の白いコネクタの18番ピン（右の写真の黄色く囲んだ線）に車速パルスが来ているので線を繋ぎます。
車速パルス各アンテナ線の配線
　その他、GPSアンテナ、ビーコンレシーバー、モニターのケーブルを、ダッシュボードのエアコン吹き出し口のある部分から引き出します。僕の車は右ハンドルなので、ケーブルは助手席のグローブボックスの上を通って、助手席の足下のカーペット下に潜らせます。で、延々助手席側のカーぺーっとの下を這わせて、チューナーに接続する線は助手席の下から出し、ナビ本体に繋ぐ線は後部座席横のカーペット下を通して後部座席に入れます。とっても線の数が多いので、カーペットは少々ふくらみ気味になります。作業のしやすさのために助手席を外しました。ボルトはトルクスですが、無茶をしなければ普通のソケットレンチで回せます。シートの下にゴミ（柿ピーやベビースターラーメン）がたくさん落ちていたので、この機会に掃除しておきました。
配線はカーペット下を通します助手席も外して
　ナビの動作に必要な電源やセンサー類は一通り後部座席下まで伸ばし、ナビをトランクに設置できるように、後部座席のシートバック裏にある四角いゴムの栓をぶち抜いてケーブルをトランクまで通します。このとき、トランク側のカーペットなどは一通り剥がしておく必要があります。

　朝の９時からはじめて、ここまでやるのに夕方６時までかかってしまいました。大急ぎでバラした部分を組み立てましたが、慌てたせいか、ボイスコントロール用のマイクと、ハンズフリー用の携帯電話ケーブルを接続しわすれてしまいました。そんなこともあろうかと、カーペットは完全にもとに戻していなかったので、続きはまた今度やることにしました。
　期待しながら電源を入れてみますが、電源が入りません。あれ？と思ってCDの電源を入れたら、何故か連動します。どうやら、アクセサリー電源だと思って引っ張った線は、CDヘッドから出ているリモート端子のようでした。これはあとで引き直しです。結構間抜けです。
それ以外の部分はまぁまぁで、車速パルスも正常、アンテナの類も正しく接続されており、FM-VICSもビーコンユニットも動いてくれました。さすがはカロナビ、もの凄い制度の高さです。動作は重いんでしょうけど。

　ナビ取り付けの作業中、郵便小包が届きました。SPEEDにオーダーしていた英国仕様のレンズ、リフレクター（共にHELLA製）と、エンジンマウント、ミッションマウント（の一部）が届いたのです。消費税と通関手数料で900円かかりました。ちなみに、レンズは左右各29.2ユーロ、リフレクターは１個91.8ユーロでした。これにマウントと送料で312ユーロです。これでロービームの暗さと、エンジンの揺れは幾分解消されるでしょう。
レンズマウント
　また、月曜日にオーダーしたタイヤも届きました。ナビ取り付けが終わった頃には暗くなっていたのですが、タイヤを置いておく場所も無かったので、19:45に三鷹のスーパーオートバックスに駆け込んで交換してもらいました。工賃、廃タイヤ処分料などで5,200円です。
交換して少し走った感想ですが、一般道では特に変わりはありませんが、高速で80km/hあたりから突然やかましくなります。スポーツ系タイヤなので静粛性には期待してませんでしたが、思った以上にうるさいようです。あとはシリカ配合コンパウンドとのことなので、タイヤパターンによる水はけの良さなど、雨天時の安心感がどの程度なのか気になるところです。
タイヤ
　ヘッドに連動させないと動いてくれないナビを使いつつ、いつもの港北PAに行きました。今日も16台か17台ほどE34が来ていたでしょうか。彼女を連れて行ったので、来ていたみなさんに紹介してまわりました。いつもなら朝まで…となるところでしょうが、この日はナビ取り付けで疲れ切っていたのと、彼女を連れてきていることもあったので早々に引き上げました。それにしても盛りだくさんな１日でした。